tag:blogger.com,1999:blog-39631842578648833312024-02-02T05:44:56.656-03:00De bike pro trampoCANAL DE INFORMAÇÕES, COMENTÁRIOS E COMPORTAMENTO, RELACIONADO AO USO DE BICICLETAS COMO MEIO DE TRANSPORTE. LEGISLAÇÃO, ESTRADAS, BICICLETÁRIOS, APOIO.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.comBlogger19125tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-24975835841332379302011-06-30T08:43:00.004-03:002014-05-24T09:22:49.879-03:00ROTA SEGUIDA PARA O SHOPPING INTERLAGOSComo sempre a primeira opção de transporte que uso é a bike.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdp9TNkn7TPejOkUzIkVkkR6jzN2HHQLUi9m3aMMs62f4hvmFTjmuWVIGYbl3otzNM_RtmG3wIcqqbZsoZNKJrLWaGNI8Q01dZl7EbDCt5KP_NgeH2ruVsJoLYSj11KSx1S65vargZ1c/s1600/Trajeto+Shopping+Interlagos.bmp"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdp9TNkn7TPejOkUzIkVkkR6jzN2HHQLUi9m3aMMs62f4hvmFTjmuWVIGYbl3otzNM_RtmG3wIcqqbZsoZNKJrLWaGNI8Q01dZl7EbDCt5KP_NgeH2ruVsJoLYSj11KSx1S65vargZ1c/s400/Trajeto+Shopping+Interlagos.bmp" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5623982704031181442" style="cursor: hand; cursor: pointer; display: block; height: 284px; margin: 0px auto 10px; text-align: rigth; width: 400px;" /></a><br />
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Eis o trajeto utilizado no sábado para chegar ao cliente no Shopping Interlagos.<br />
A bicicleta tem que ser deixada no bolsão de motos onde há um bicicletário (a céu aberto). Detalhe é que o bolsão fica lá atraz do Shopping, perto da Leroy Merlyn.<br />
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Segue a lista do trajeto:<br />
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Av. Vila Ema – Rota á pé - <strong>24,1 km</strong>,5 horas 5 minutos<br />
Percurso de bike realizado em <strong>1 hora 10 minutos</strong><br />
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Rota a pé para R. Odete T Marino<br />
Via Av. Vila Ema, Av. Salim Farah Maluf, Av. Dr. Hugo Beolchi, Av. Dr. Luís Rocha Miranda, Praça Alfredo Egydio de Sousa Aranha, Av. Interlagos<br />
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<strong>R. Antônio Amâncio</strong> <br />
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1. R. Antônio Amâncio em direção à R. Águas de Lindóia - 85 m <br />
2. Vire à esquerda na R. Águas de Lindóia - 240 m <br />
3. Vire à esquerda na R. Uhland - 18 m <br />
4. Vire à direita na R. Robério Dias - 280 m <br />
5. Vire à direita na Av. Vila Ema - 3,8 km <br />
6. Vire à esquerda na Av. Salim Farah Maluf - 600 m <br />
7. Continue para Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello - 1,5 km <br />
8. Continue para Vd. Grande São Paulo - 750 m <br />
9. Curva suave à esquerda na Vd. José Colasuono - 550 m <br />
10. Continue para Av. das Juntas Provisórias - 1,2 km <br />
11. Curva suave à direita para permanecer na Av. das Juntas Provisórias - 50m 12. Continue para Av. Pres. Tancredo Neves - 2,4 km <br />
13. Continue para Cmpv. Maria Maluf - 190 m <br />
14. Curva suave à direita em direção à R. Dom Vilares - 280 m <br />
15. Vire à direita na R. Dom Vilares - 400 m <br />
16. Continue para R. Dr. Nestor Alberto de Macedo - 160 m <br />
17. Vire à esquerda na R. Cel. Silvério Magalhães - 120 m <br />
18. Vire à direita na R. Francisco Tapajós - 850 m <br />
19. Continue para Av. Miguel Estefano - 62 m <br />
20. Vire à esquerda na R. Prof. Aprígio Gonzaga - 280 m <br />
21. Vire à esquerda na R. Damophon - 55 m <br />
22. Vire à direita na R. Maurício de Lacerda - 750 m <br />
23. Vire à esquerda na R. Massaranduba - 57 m <br />
24. Vire à direita na Av. Fagundes Filho - 190 m <br />
25. Vire à esquerda na Av. Dr. Hugo Beolchi - 850 m <br />
26. Vire à direita na Av. Eng. Armando de Arruda Pereira - 270 m<br />
27. Vire à esquerda na Av. Dr. Luís Rocha Miranda - 300 m <br />
28. Continue para Praça Alfredo Egydio de Sousa Aranha - 52 m <br />
29. Vire à direita na Av. Dr. Luís Rocha Miranda - 12 m <br />
30. Continue para R. Freire Farto - 950 m <br />
31. R. Freire Farto curva suave à direita e se torna Av.Hélio Lobo - 350m <br />
32. Curva suave à esquerda na R. Wilson Pereira de Almeida - 180 m <br />
33. Vire à esquerda na R. Taciba - 65 m <br />
34. Vire à direita na R. Alba - 1,8 km <br />
35. Vire à direita na R. das Ameixeiras - 120 m <br />
36. Vire à esquerda na R. Dr. Djalma Pinheiro Franco - 270 m <br />
37. Vire à direita na Av. Cupecê - 16 m <br />
38. Vire à esquerda na R. Cel. Francisco Júlio César Alfieri - 34 m <br />
39. Curva suave à direita na R. José Neves - 1,2 km <br />
40. Vire à esquerda na Av. Interlagos - 1,9 km <br />
41. Curva acentuada à esquerda em direção à R. do Shopping Interlagos - 76 m <br />
42. Continue em frente na R. do Shopping Interlagos - 600 m <br />
43. Na rotatória, pegue a 1ª saída para a R. Odete T Marino - 60 m <br />
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<strong>R. Odete T Marino</strong> <br />
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Na domingo eu trabalhei lá até as 23:00 horas, essa hora quase não tem transito.<br />
Nesse dia fui de ônibus porque teria de trazer uma mala de ferramentas pesada, levei 2 horas para chegar.<br />
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Na volta convenci os colegas a me levarem de carro até em casa. Seguimos pelas vias arteriais como a Av. Interlagos, Washingthon Luiz, Bandeirantes, Tancredo Neves e Anhaia Mello. Foram 28Km em 1 hora e 20 minutos, os caras acharam muito longe.<br />
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Quando eu falei ao Vinícios (motorista) que fiz um caminho alternativo de bike em 1 hora e 10 minutos o cara me chamou de mentiroso, eu insisti, só faltou ele me bater.<br />
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O fato é que a bike é de longe o melhor transporte para a maioria das situações do nosso dia a dia, principalmente pra ir trabalhar.<br />
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Chega de transito. Sempre que der é<br />
<blockquote>
de bike pro trampo</blockquote>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-73030050931114708122011-05-15T10:19:00.002-03:002011-05-15T10:58:37.562-03:00Olha ai gente a entrada perigosa da Av. Brasil. É em frente o nº598, não 1500 como eu havia dito (tava doidão ainda). <A href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_7_RK1KCa8EdFOmIYpY1HEL0IXLYG-l8mpkWWSZP_16YqUuR6KtAeo-oNvFG8inPTgBSITAuOjW6idI2TV7n-DQYowqNJXVYwo_ubuuHYi2Pb7Ca15tHKn1GTo2cpQwgRZ9f7BE4yuZg/s1600/Av.+Brasil+598.bmp"><IMG style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 178px; CURSOR: hand" id=BLOGGER_PHOTO_ID_5606932312255224914 border=0 alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_7_RK1KCa8EdFOmIYpY1HEL0IXLYG-l8mpkWWSZP_16YqUuR6KtAeo-oNvFG8inPTgBSITAuOjW6idI2TV7n-DQYowqNJXVYwo_ubuuHYi2Pb7Ca15tHKn1GTo2cpQwgRZ9f7BE4yuZg/s320/Av.+Brasil+598.bmp"></A> Muitos carros fazem esse retorno e vão direto para a direita. Eu fiquei 1 hora observando na Quarta-Feira, tirei umas fotos e gravei uns videos (essa foto é do google Earth). É bom ficar atento quando passar por lá. Da pra ver na foto a placa de 70 Km/h e que não há nenhum farol para esse retorno. Se uma das características desse retorno é a conversão á direita, acho que deveria no mínimo ter um farol. Ja pensou pra um motoqueiro dar de cara com um carro que veio do outro lado. Se for á noite então, que todo mundo quer dar estes 70Km/h dessa "pista". De qualquer forma isso não pode ficar assim. Quem quiser ou puder ajudar a levar esse problema ás autoridades "me ajuda ai meu".<br /><OBJECT id=BLOG_video-bdd75bad6a857ea5 class=BLOG_video_class width=320 height=266 contentId="bdd75bad6a857ea5"></OBJECT>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-91607038176155817072011-05-12T11:18:00.000-03:002011-05-13T17:20:43.640-03:00ACIDENTE ACONTECE - E TENTATIVA DE HOMICÍDIO TAMBÉMDireção perigosa é isso.<br /><br />Olá gente, lamento informar que ontem eu entrei para o seleto grupo das estatísticas BIKE X CARRO. E como não é pra menos lá fui eu pro chão, e com força.<br /><br />Na Av. Brasil (em São Paulo) na altura do nº1500 há uma abertura para retorno no canteiro central. Não tem farol, nem placa, nem faixa, pelo ao menos eu não vi nada.<br /><br />São três vias para quem segue sentido Ibirapuera e outras três para quem vai sentido Sumaré. Eu estava na faixa da direita, 1/3 da faixa próximo ao bordo de pista... tudo certinho inclusive com capacete.<br /><br />Com o trânsito fluindo bem, porém não mais que uns 40Km/h eu ia na minha faixa que era a mais livre. Nas paradinhas de farol a velocidade diminuía, e numa dessas, dois carros (a faixa da esq. e a do meio) abriram passagem para essa distinta Senhora fazer o retorno minha faixa seguia livre (boa distancia do veículo da frente), só quando cheguei do lado dos carros parados é que deu pra ver a motorista entrando direto na terceira faixa. Não deu nem pra pensar. A mão travou no freio e todo mundo sabe o que acontece com a roda da frente, trava.<br /><br />Num flash fui do momento em que eu tava de superman pra o momento em que eu tava correndo pra calçada (não vou esperar quem vem atrás).<br /><br />A dinâmica desse momento foi: supermam não ia me salvar, então veio aquela voltinha do homem aranha "antes de cair de pé". Só que no meio da voltinha tava a porta do carro no caminho. Bate de costas (com o ombro esquerdo mais exatamente), de cabeça pra baixo, e a com a cabeça no chão. Tudo do lado esquerdo. O capacete não quebrou, mas amassou o isopor, a minha cabeça, no entanto subiu a bola.<br /><br />Só lembro da mulher me olhando levantar e sair fora com seu carrinho cinza, acho que era um Logam (vai ver era o Wolverine).<br /><br />Dai já viu, o sangue começou a esfriar o ombro ficou virado pra dentro, a cabeça ficou inchada. O resgate chegou em 10min. Chegando nas clínicas picaram a minha roupa (minha melhor calça - agora é a esposa que me mata). O resto é outra estória que duraram 12 horas (um saco).<br /><br />Mas eu estou bem. Não quebrou nenhum osso nem deslocou o ombro. Tá tudo doendo e o braço está com apoio mas já dá pra sair de casa, só não de bike, por enquanto.<br /><br />Hoje eu vou buscar a magrela e ver os estragos, só sei que o banco quebrou.<br /><br /> O que ficou claro pra mim nesse acidente, é que não se trata de um caso de desrespeito ao ciclista, se eu fosse uma moto ou um carro tinha sido pior.<br /><br />Trata-se de que tipo de motorista ta pela rua dirigindo. Como é que a motorista converte diretamente para a faixa da direita, que não tinha parado pra ela além dela não ter visão nenhuma. Já pensou numa auto-estrada. E como é que fica isso.<br /><br />Foi registrada uma ocorrência na 79º DP, mas sem a placa do carro não dá nada.<br /><br />A nossa luta é cada vez mais difícil. A gente vai descobrindo que a verdade é sempre pior do que o mundinho que muitas pessoas criam, pra viverem marginais, mas felizes e sem preocupações como a maioria.<br /><br />Mas eu não sou assim, sou do grupo que vê, quer fazer algo, mas não sabe como.<br /><br />Sei que tem gente representando nossa classe por ai. Só não sei onde achá-los e como ajudá-los.<br /><br />Quem puder ou souber ajuda aí.<br /><br />É como um dos colegas comentaram, se os motoristas simplesmente respeitassem os ciclistas e obedecem a legislação utilizando o bom senso sempre, não precisava de ciclovia nem ciclo faixa.<br /><br />Até mais gente, valeu.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-44151137367163612712011-05-07T10:23:00.000-03:002011-05-07T10:28:04.201-03:00CICLOVIAS DE SÃO PAULO - LEI JA EXISTE DESDE 2007LIZ - www.leismunicipais.com.br<br /><br />Home >> Estado: SP >> São Paulo >> Leis Ordinárias >> 14266Lei Ordinária de São Paulo-SP, nº 14266 de 06/02/2007<br /><br />LEI Nº 14.266, DE 6 DE FEVEREIRO DE 2007 <br /><br /><br />DISPÕE SOBRE A CRIAÇÃO DO SISTEMA CICLOVIÁRIO NO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS. <br /><br /><br />(Projeto de Lei nº 599/05, do Vereador Chico Macena - PT) <br /><br />GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei, faz saber que a Câmara Municipal, em sessão de 26 de dezembro de 2006, decretou e eu promulgo a seguinte lei: <br /><br />Art. 1º Fica criado o Sistema Cicloviário do Município de São Paulo, como incentivo ao uso de bicicletas para o transporte na cidade de São Paulo, contribuindo para o desenvolvimento da mobilidade sustentável. <br /><br />Parágrafo único - O transporte por bicicletas deve ser incentivado em áreas apropriadas e abordado como modo de transporte para as atividades do cotidiano, devendo ser considerado modal efetivo na mobilidade da população. <br /><br />Art. 2º O Sistema Cicloviário do Município de São Paulo será formado por: <br /><br />I - rede viária para o transporte por bicicletas, formada por ciclovias, ciclofaixas, faixas compartilhadas e rotas operacionais de ciclismo; <br /><br />II - locais específicos para estacionamento: bicicletários e paraciclos. <br /><br />Art. 3º O Sistema Cicloviário do Município de São Paulo deverá: <br /><br />I - articular o transporte por bicicleta com o Sistema Integrado de Transporte de Passageiros - SITP, viabilizando os deslocamentos com segurança, eficiência e conforto para o ciclista; <br /><br />II - implementar infra-estrutura para o trânsito de bicicletas e introduzir critérios de planejamento para implantação de ciclovias ou ciclofaixas nos trechos de rodovias em zonas urbanizadas, nas vias públicas, nos terrenos marginais às linhas férreas, nas margens de cursos d`água, nos parques e em outros espaços naturais; <br /><br />III - implantar trajetos cicloviários onde os desejos de viagem sejam expressivos para a demanda que se pretende atender; <br /><br />IV - agregar aos terminais de transporte coletivo urbano infra-estrutura apropriada para a guarda de bicicletas; <br /><br />V - estabelecer negociações com o Estado de São Paulo com o objetivo de permitir o acesso e transporte, em vagão especial no metrô e em trens metropolitanos, de ciclistas com suas bicicletas; <br /><br />VI - promover atividades educativas visando à formação de comportamento seguro e responsável no uso da bicicleta e sobretudo no uso do espaço compartilhado; <br /><br />VII - promover o lazer ciclístico e a conscientização ecológica. <br /><br />Art. 4º Caberá ao Executivo, por meio dos órgãos competentes, consolidar o programa de implantação do Sistema Cicloviário do Município de São Paulo, considerando as propostas contidas nos Planos Regionais Estratégicos. <br /><br />Art. 5º A ciclovia será constituída de pista própria para a circulação de bicicletas, separada fisicamente do tráfego geral e atendendo o seguinte: <br /><br />I - ser totalmente segregada da pista de rolamento do tráfego geral, calçada, acostamento, ilha ou canteiro central; <br /><br />II - poderão ser implantadas na lateral da faixa de domínio das vias públicas, no canteiro central, em terrenos marginais às linhas férreas, nas margens de cursos d`água, nos parques e em outros locais de interesse; <br /><br />III - ter traçado e dimensões adequados para segurança do tráfego de bicicletas e possuindo sinalização de trânsito específica. <br /><br />Art. 6º A ciclofaixa consistirá numa faixa exclusiva destinada à circulação de bicicletas, delimitada por sinalização específica, utilizando parte da pista ou da calçada. <br /><br />Parágrafo único. A ciclofaixa poderá ser adotada quando não houver disponibilidade de espaço físico ou de recursos financeiros para a construção de uma ciclovia, desde que as condições físico-operacionais do tráfego motorizado sejam compatíveis com a circulação de bicicletas. <br /><br />Art. 7º A faixa compartilhada poderá utilizar parte da via pública, desde que devidamente sinalizada, permitindo a circulação compartilhada de bicicletas com o trânsito de veículos motorizados ou pedestres, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro. <br /><br />§ 1º A faixa compartilhada deve ser utilizada somente em casos especiais para dar continuidade ao sistema cicloviário ou em parques, quando não for possível a construção de ciclovia ou ciclofaixa. <br /><br />§ 2º A faixa compartilhada poderá ser instalada na calçada, desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo Órgão Executivo Municipal de Trânsito nos casos em que não comprometer a mobilidade segura e confortável do pedestre. <br /><br />Art. 8º Os terminais e estações de transferência do SITP, os edifícios públicos, as indústrias, escolas, centros de compras, condomínios, parques e outros locais de grande afluxo de pessoas deverão possuir locais para estacionamento de bicicletas, bicicletários e paraciclos como parte da infra-estrutura de apoio a esse modal de transporte. <br /><br />§ 1º O bicicletário é o local destinado para estacionamento de longa duração de bicicletas e poderá ser público ou privado. <br /><br />§ 2º O paraciclo é o local destinado ao estacionamento de bicicletas de curta e média duração em espaço público, equipado com dispositivos para acomodá-las. <br /><br />Art. 9º A elaboração de projetos e construção de praças e parques, incluindo os parques lineares, com área superior a 4.000 m² (quatro mil metros quadrados), deve contemplar o tratamento cicloviário nos acessos e no entorno próximo, assim como paraciclos no seu interior. <br /><br />Art. 10 O Executivo deverá estimular a implantação de locais reservados para bicicletários, em um raio de 100 (cem) metros dos terminais e estações de metrô, trens metropolitanos e corredores de ônibus metropolitanos, dando prioridade às estações localizadas nos cruzamentos com vias estruturais. <br /><br />Parágrafo único - A segurança do ciclista e do pedestre é condicionante na escolha do local e mesmo para a implantação de bicicletários. <br /><br />Art. 11 As novas vias públicas, incluindo pontes, viadutos e túneis, devem prever espaços destinados ao acesso e circulação de bicicletas, em conformidade com os estudos de viabilidade. <br /><br />Art. 12 O Executivo poderá implantar ou incentivar a implantação de ciclovias ou ciclofaixas nos terrenos marginais às linhas férreas em trechos urbanos, de interesse turístico, nos acessos às zonas industriais, comerciais e institucionais, quando houver demanda existente e viabilidade técnica. <br /><br />Parágrafo único - Os projetos dos parques lineares previstos no Plano Diretor Estratégico e nos Planos Regionais Estratégicos deverão contemplar ciclovias internas e, quando possível, de acesso aos parques, em conformidade com estudos de viabilidade aprovados. <br /><br />Art. 13 A implantação e operação dos bicicletários, em imóveis públicos ou privados, deverá ter controle de acesso, a ser aprovado pelo Órgão Executivo Municipal de Trânsito. <br /><br />Art. 14 Nas ciclovias, ciclofaixas e locais de trânsito compartilhado poderá ser permitido, de acordo com regulamentação pelo Órgão Executivo Municipal de Trânsito, além da circulação de bicicletas: <br /><br />I - circular com veículos em atendimento a situações de emergência, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro e respeitando-se a segurança dos usuários do sistema cicloviário; <br /><br />II - utilizar patins, patinetes e skates, nas pistas onde sua presença não seja expressamente proibida; <br /><br />III - circular com o uso de bicicletas, patinetes ou similares elétricos, desde que desempenhem velocidades compatíveis com a segurança do ciclista ou do pedestre onde exista trânsito partilhado. <br /><br />Art. 15 O Executivo deve manter ações educativas permanentes com o objetivo de promover padrões de comportamento seguros e responsáveis dos ciclistas, assim como deverá promover campanhas educativas, tendo como público-alvo os pedestres e os condutores de veículos, motorizados ou não, visando divulgar o uso adequado de espaços compartilhados. <br /><br />Art. 16 Os eventos ciclísticos, utilizando via pública, somente podem ser realizados em rotas, dias e horários autorizados pelo Órgão Executivo Municipal de Trânsito, a partir de solicitação expressa formulada pelos organizadores do evento. <br /><br />Art. 17 As despesas decorrentes da execução desta lei correrão por conta de dotações orçamentárias próprias, suplementadas se necessário. <br /><br />Art. 18 Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas as disposições em contrário. <br /><br />PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 6 de fevereiro de 2007, 454º da fundação de São Paulo. <br /><br />GILBERTO KASSAB, PREFEITO <br /><br />Publicada na Secretaria do Governo Municipal, em 6 de fevereiro de 2007. <br /><br />CLOVIS DE BARROS CARVALHO, Secretário do Governo Municipal <br /><br />DATA DE PUBLICAÇÃO: 07/02/2007. <br /><br />www.leismunicipais.com.brAlexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-61030363455940703442011-04-24T19:48:00.009-03:002011-04-24T21:28:01.469-03:00CICLOVIA ADUTORA DO RIO CLARO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO0tcFpojMdY1tCz7rSezn6nuoJNdNKEnIVXzrLdOHVf3UT3_QfH9jF5WdK-8Rs0-j-CiSKYhrwaZOJI2z67VyYLwMwihvYq2ZP8_xfAla9bd8vHfD0fMdii4Ihyphenhyphenw615aHYObndWzLhJM/s1600/Foto0601.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO0tcFpojMdY1tCz7rSezn6nuoJNdNKEnIVXzrLdOHVf3UT3_QfH9jF5WdK-8Rs0-j-CiSKYhrwaZOJI2z67VyYLwMwihvYq2ZP8_xfAla9bd8vHfD0fMdii4Ihyphenhyphenw615aHYObndWzLhJM/s400/Foto0601.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599286322686943618" /></a>Oi gente, mais uma vez indo de bike pro trampo.<br />Dessa vez atendendo um cliente próximo ao hospital Sapopemba tive uma ótima alternativa de trajeto. <br /><br />Indo desde a Rua Solidonio Leite até a Rua Manuel João da Silva atravez de parte da ciclovia da adutora do Rio Claro.<br /><br />O inicio do trajeto se da na praça que fica entre a Rua Juiz de Fora e a Av. Sapopemba, onde há uma base comunitária da polícia Militar.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7c7Jg_8ZYEyo87j7CJ3O-srTNKfWjo3IzsWtlvylvRs4EZovh9kq4V4UNaEpMFwUxf3rXwyKQVpKVuR5J6btsRakkOra3I8PNRCI3JX5fAgQC3uk768-gWnpKGreBGhCDRX8vxbth-qo/s1600/Foto0599.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7c7Jg_8ZYEyo87j7CJ3O-srTNKfWjo3IzsWtlvylvRs4EZovh9kq4V4UNaEpMFwUxf3rXwyKQVpKVuR5J6btsRakkOra3I8PNRCI3JX5fAgQC3uk768-gWnpKGreBGhCDRX8vxbth-qo/s400/Foto0599.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599286609209480018" /></a><br />Seguindo em paralelo com a Av. Sapopemba até o Jd. Grimaldi, onde há um trecho que não tem ciclovia chegamos a um trecho que segue ao lado do Conj. Teotônio Vilela.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7xWuwMSQMraXnydftTK40_J8AnyM_g8ufqPLTXwALzQNhS7uWoqqJz7hDSOLM0oRrrmVNpe9w0C8uXLG1B6bi2F7hf_X8OMd3WBSGTVEB77RMoPrR-YgABjhbBJ21NAW9gi7aLuQoPRo/s1600/Foto0546.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7xWuwMSQMraXnydftTK40_J8AnyM_g8ufqPLTXwALzQNhS7uWoqqJz7hDSOLM0oRrrmVNpe9w0C8uXLG1B6bi2F7hf_X8OMd3WBSGTVEB77RMoPrR-YgABjhbBJ21NAW9gi7aLuQoPRo/s200/Foto0546.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599302159016751874" /></a><br />A maior parte do trajeto é bem demarcada e conservada, pelo que vejo, pela população local que faz até jardim nas áreas próximas a suas portas.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaZn0rAr83YWvOjIywbOhVAUP0M9G8S73Yf4gw1__nxX3u6AKgNNUP5umfsNya_-lik-PGR-XO7BUih_z8OdKiSft17sMy5c-SF_6_hVPVvZRt4G7Zm3aAZT_LiJbGDVDkGXLC36jrrs4/s1600/Foto0545.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaZn0rAr83YWvOjIywbOhVAUP0M9G8S73Yf4gw1__nxX3u6AKgNNUP5umfsNya_-lik-PGR-XO7BUih_z8OdKiSft17sMy5c-SF_6_hVPVvZRt4G7Zm3aAZT_LiJbGDVDkGXLC36jrrs4/s200/Foto0545.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599303785563086978" /></a> <br /><br />Há alguns trechos porém que se a prefeitura não intervir a via vai se deteriorar facilmente.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2lwSuE85ctRq2dkLpVTy-HsB7h167V5Nijb99GbNRhckdxfshQIgKqm2xtrg3aUNfaOJSPPYq32yWLboVuFP3BmrFuzNApUD1ajPoVdSFHkOxeK9lPBmHi0J3W3hP5KUrAa1qDihUrU/s1600/Foto0526.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2lwSuE85ctRq2dkLpVTy-HsB7h167V5Nijb99GbNRhckdxfshQIgKqm2xtrg3aUNfaOJSPPYq32yWLboVuFP3BmrFuzNApUD1ajPoVdSFHkOxeK9lPBmHi0J3W3hP5KUrAa1qDihUrU/s200/Foto0526.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599306133603172322" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbMBDPoUemTUIK2PmNCctU_q7m9OBVj3ftgdHmiy0UXBmGKgGAp6qHRY3Vie1gnh7TBDfWEyJ-0sqH1j1Xv9xveLCzvRa_SJm-tqDnJgT5NcEshnryA8D1qANe5SgLNNs0wKSFgn6hYGk/s1600/Foto0493.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 150px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbMBDPoUemTUIK2PmNCctU_q7m9OBVj3ftgdHmiy0UXBmGKgGAp6qHRY3Vie1gnh7TBDfWEyJ-0sqH1j1Xv9xveLCzvRa_SJm-tqDnJgT5NcEshnryA8D1qANe5SgLNNs0wKSFgn6hYGk/s200/Foto0493.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599305055611575714" /></a><br />Não sei a distancia percorrida, mas pra quem conhece, ir da Rua Juiz de Fora até o Hospital Sapopemba num dia sem transito leva no mínimo 40 min. Levei 25 min. até a porta do cliente.<br /><br />E vou falar uma coisa. Não sei se tem outra ciclovia por ai com tanto morro assim, tem uns que chega a dar medo.<br /><br />Qualquer dia vou pegar a ciclovia inteira pra dar uma matéria completa dos trechos.<br /><br />É isso ai depois tem mais. Falou gente.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-9907709008890312922011-03-06T11:03:00.004-03:002011-05-07T09:57:54.958-03:00TRAJETO BERRINI X VILA EMA - VOLTABom dia gente.<br /><br />Mais uma vez trago observações e um mapa do trajeto usual nos dias em que tenho trabalhado na Berrini, próximo a praça Gal Gentil Falcão, (onde ocorre o "Desafio Intermodal).<br /><br />"http://www.youtube.com/watch?v=s7UkL9VoUXE&feature=player_embedded".<br /><br />Nesse trajeto mostro o percurso que utilizo principalmente de sábado, quando o transito está rápido e é preciso evitar o túnel Maria Maluf e o viaduto Grande São Paulo.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP29ikQtI6m-k0HYxVCzCGas44ozqbpjTl8YJka6Dc1fJpNJJ4RiUuxFZMyXM1IcsjnbbxGVKjYGi8vzJ6F-4PgGrcxfQu1HTlV-I9q5Ffzc4dGH02l3irkAQRAZWRpYa6VsmDrzYADLA/s1600/Trajeto+Berrini+-+Volta.bmp"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 193px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP29ikQtI6m-k0HYxVCzCGas44ozqbpjTl8YJka6Dc1fJpNJJ4RiUuxFZMyXM1IcsjnbbxGVKjYGi8vzJ6F-4PgGrcxfQu1HTlV-I9q5Ffzc4dGH02l3irkAQRAZWRpYa6VsmDrzYADLA/s400/Trajeto+Berrini+-+Volta.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5580971859686145506" /></a><br />Trata-se de um trajeto de aproximadamente 24km que comumente é trilhado em 1 hora. Nos dias de transito e horário favorável (para bike é claro), seguindo pelo túnel Maria Maluf e pelo viaduto Gde São Paulo o tempo médio é de 50 min.<br /><br />Detalhe, é outra bike, não é a Vision de roda fina (da postagem Melhorando a Performance), ela foi roubada em frente à empresa Ever Green no bairro Taboão. Também, deixei amarrada na cerca da guarita (o estacionamento tava fechado), foi num dia de chuva forte, pensei que água tinha levado.<br /><br />Mais uma que eu aprendo da pior maneira.Bom, a atual uma bike Galo Hidroform de alumínio com suspensão dianteira e sistema Shimano Altus. Depois eu posto as fotos.<br />Tem uma grande diferença em termo de estabilidade, é melhor em muitos aspéctos, só que a velocidade máxima da outra era maior, a antiga era muito dura e as ruas esburacadas me faziam andar menos. Essa da galo é mais pesada mas estressa menos devido á sensação de segurança, no final a média horária continua entre 24 e 25Km/h, lembrando que a média horária dos carros no transito de São Paulo caiu para 15Km/h no pico da tarde.<br /><br />Todo percurso que faço de bike por algum tempo eu procuro fazê-lo também de ônibus (às vezes é necessário mesmo), e essa distancia de 24Km é no limite do que considero como distancia máxima para uso da bike como transporte, pois mais que isso o desgaste atrapalha no serviço.<br /><br />O mais rápido que fiz de ônibus foi na volta, pegando um ônibus "Estação da Luz” na Berrini, descendo na Rua Riachuelo e pegando o metrô da Sé até Tatuapé, onde uma perua vai para Vila Guarani via Sapopemba e Solidônio Leite. Foram 1:30 horas, ás 22:00hs. Na ida ja levei 2:20hs para chegar lá.<br /><br />Depois tem mais, alguns caminhos tem riscos em particular que vale a pena comenta-los.<br /><br />Até mais.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-66797979267998298742011-01-20T19:15:00.009-02:002011-01-25T20:31:26.199-02:00COMPARE E COMPROVE<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii-j6kgqlbBzB2Xemb85E0Yc7I6lhpBD6PnaaIVZ1KfTfsecE803-ODvAjCnWc7CsMEryJE3eQAFi69bn6sUojg0c7aV7TuvoGQ8y7yU2xtXuoa-6Is1vYELzSMkZAgPXQ_5Hpdv8h9LE/s1600/S5032699.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 154px; height: 205px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii-j6kgqlbBzB2Xemb85E0Yc7I6lhpBD6PnaaIVZ1KfTfsecE803-ODvAjCnWc7CsMEryJE3eQAFi69bn6sUojg0c7aV7TuvoGQ8y7yU2xtXuoa-6Is1vYELzSMkZAgPXQ_5Hpdv8h9LE/s320/S5032699.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5566252088173194962" /></a>Pois é gente, depois de muita chuva, horas extras e computador formatado, cá estou novamente pra falar de bike.
<br />Em mais uma desventura no transito das cidades, dessa vez a bike quebrou, lá vou eu trabalhar de busão.
<br />
<br />Por experiência sei que o trajeto da Vila Ema até Pq.Bristol (divisa com SBC no bairro Taboão) via Sacomã é no mínimo 1:30hs.
<br />Geralmente leva mais. São dois ônibus como já citei em outras ocasiões.
<br />
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZWpS_fvs376o4894O4iIJMwn8zreV97ii2me-NFBYSrDc1oZm371VfhcXmI3kqYI8EcElcPL1iu1Z_k7fjs9ltIJP9os06LwAXv1mdul8z1qdGKw6kDXNaxFOaX4G6Jh2hY-88xgoow/s1600/Trajeto+de+%25C3%25B4nibus+para+SBC.bmp"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 278px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZWpS_fvs376o4894O4iIJMwn8zreV97ii2me-NFBYSrDc1oZm371VfhcXmI3kqYI8EcElcPL1iu1Z_k7fjs9ltIJP9os06LwAXv1mdul8z1qdGKw6kDXNaxFOaX4G6Jh2hY-88xgoow/s320/Trajeto+de+%25C3%25B4nibus+para+SBC.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5566243709090642946" /></a>No entanto uma alternativa que se mostrou viável é via São Caetano (3 conduções) é mais rápido que pelo Sacomã, decidi então marcar o tempo em diversos pontos indo de bike e de busão.<html>
<br />
<br />Foi o menor tempo que já fiz de ônibus até meu trabalho, foram 1:12 hs (lembrando que são três ônibus).
<br />
<br />Mas não teve jeito, fiz de bike exatamente o mesmo trajeto que fiz de ônibus, inclusive empurrando a bike na galeria até o terminal de São Caetano, e deu bike de novo, 0:50 hs.
<br />
<br />
<br />No trajeto comum de quase todos os dias são 40min, no trajeto do ônibus foram 50min.
<br />
<br />Da uma olhada na tabela com as marcações de tempo.
<br />
<br />Os pontos marcados como "partida" indicam os locais onde havia troca de um ônibus para o outro.
<br />
<br />
<br /><!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<br /><head>
<br /> <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1" http-equiv="content-type">
<br /> <title></title>
<br /></head>
<br /><body>
<br /><table style="text-align: left; width:720px; height: 681px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<br /> <tbody>
<br /> <tr>
<br /> <td rowspan="2"style="border-style: solid double double solid; border-color:windowtext; border-width: 1pt 1.5pt 1.5pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 155.6pt;"width="207">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">LOGRADOUROS / PARADAS<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <td colspan="2"style="border-style: solid double solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1.5pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 82.8pt;"valign="top" width="110">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">Busão<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <td colspan="2"style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 78.6pt;"valign="top" width="105">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt;text-align:center;line-height:normal;"align="center"><b style="">Bike<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> </tr>
<br /> <tr style="">
<br /> <td style="border-style: none solid double none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 42.55pt;"valign="top" width="57">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">Tempo<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <td style="border-style: none double double none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1.5pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 40.25pt;"valign="top" width="54">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">Hora<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <td style="border-style: none solid double none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 42.55pt;"valign="top" width="57">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">Tempo<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <td style="border-style: none solid double none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 36.05pt;"valign="top" width="48">
<br /> <p class="MsoNormal"style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;"align="center"><b style="">Hora<o:p></o:p></b></p>
<br /> </td>
<br /> <tr>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-align: center;"></td>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-align: center;">Tempo</td>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-align: center;">Hora</td>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-align: center;">Tempo</td>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-align: center;">Hora </td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td style="text-align: center;">Partida</td>
<br /> <td style="text-align: center;"><br></td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:25</td>
<br /> <td style="text-align: center;"></td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:27</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Rua Águas de Lindóia</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:25</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:27</td>
<br /></td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. Vila Ema</td>
<br /> <td style="text-align: center;">7min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:32</td>
<br /> <td style="text-align: center;">2min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:29</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. do Oratório</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:36</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:33</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Rua Costa Barros</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:40</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:36</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Rua Vicente Giacaglini</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:43</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:40</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. do Estado</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:47</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:43</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Rua Perrela</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:50</td>
<br /> <td style="text-align: center;">2min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:45</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Terminal São Caetano (EMTU)</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">11:54</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:48</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td style="text-align: center;">Partida<br>
<br /> </td>
<br /> <td style="text-align: center;">6min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:00</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. Goias</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:04</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:51</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Rotatória bairro Cerâmica</td>
<br /> <td style="text-align: center;">6min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:10</td>
<br /> <td style="text-align: center;">6min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:57</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Parque do Verde</td>
<br /> <td style="text-align: center;">1min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:11</td>
<br /> <td style="text-align: center;">2min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:59</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Fórum de São Caetano</td>
<br /> <td style="text-align: center;">2min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:13</td>
<br /> <td style="text-align: center;">2min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">13:01</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. Dr. Rudge Ramos</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:17</td>
<br /> <td style="text-align: center;">8min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">13:09</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td style="text-align: center;">Partida</td>
<br /> <td style="text-align: center;">6min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:23</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> <td style="text-align: center;">-------</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Ford</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:27</td>
<br /> <td style="text-align: center;">3min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">13:12</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Posto Policial Av. do Taboão</td>
<br /> <td style="text-align: center;">5min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:32</td>
<br /> <td style="text-align: center;">4min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">13:16</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td>Av. Helvétia c/ Rua dos Ourives</td>
<br /> <td style="text-align: center;">5min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">12:37</td>
<br /> <td style="text-align: center;">1min</td>
<br /> <td style="text-align: center;">13:17</td>
<br /> </tr>
<br /> <tr>
<br /> <td style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">TOTAL</td>
<br /> <td style="text-align: center; font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">72min</td>
<br /> <td style="text-align: center; font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"></td>
<br /> <td style="text-align: center; font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">50min</td>
<br /> <td style="text-align: center; font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"></td>
<br /> </tr>
<br /> </tbody>
<br /></table>
<br /><br>
<br /></body>
<br /></html>
<br />Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-39512691967856535292010-11-17T23:53:00.000-02:002010-11-17T23:53:46.898-02:00Carroça na Braz Leme - SP - SP Brasil<iframe width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/2YQ28pbzqGg?fs=1" frameborder="0"></iframe>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-65741367844998370042010-11-11T01:23:00.000-02:002010-11-11T01:23:31.798-02:00Teste: você percebe o ciclista no trânsito?<object style="background-image:url(http://i3.ytimg.com/vi/B9mxu0HWho4/hqdefault.jpg)" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/B9mxu0HWho4?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/B9mxu0HWho4?fs=1&hl=pt_BR" width="425" height="344" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-38787754746094989482010-11-07T09:38:00.000-02:002010-11-07T09:38:43.998-02:00Plano B - Caloi<object style="background-image:url(http://i1.ytimg.com/vi/LZsao1l5hVk/hqdefault.jpg)" width="480" height="295"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LZsao1l5hVk?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/LZsao1l5hVk?fs=1&hl=pt_BR" width="480" height="295" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-80842432099334786772010-11-05T08:20:00.000-02:002010-11-05T08:20:14.540-02:00Desafio Intermodal, Qual meio de Transporte é o mais rápido?<object style="background-image:url(http://i4.ytimg.com/vi/s7UkL9VoUXE/hqdefault.jpg)" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/s7UkL9VoUXE?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/s7UkL9VoUXE?fs=1&hl=pt_BR" width="425" height="344" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-44908583349343215932010-11-05T07:42:00.000-02:002010-11-05T07:45:24.559-02:00Plano B - CaloiCara, olha que legal esse vídeo da Caloi, muito bom.<br /><br />http://www.youtube.com/watch?v=LZsao1l5hVk<br /><br />Não sei se pode baixar, por isso coloquei a URL do You Tube.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-59921812035448486792010-09-15T10:44:00.000-03:002010-09-15T11:28:58.138-03:00MELHORANDO A PERFORMANCEDesde sempre, minha companheira de percurso, a magrela azul de todos os dias, tem sido imprescindível nas decisões que tomo com relação ao “translado” necessário a fim de atender a um cliente ou mesmo para ir á empresa.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVLYul9BlAUlQWeMxHsdw7D2rKk_nNFvOhl0i1C26mNYcipi9Xe4bj0OXmMjnpuIB1Lx1cnmeP18XTVR27FQYtYlvfVNXJQ_ehJnz52M2mtJqrEvP-Rhfr6DgMSLIdOuq87Zalb_EmpEM/s1600/IMG0087A.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVLYul9BlAUlQWeMxHsdw7D2rKk_nNFvOhl0i1C26mNYcipi9Xe4bj0OXmMjnpuIB1Lx1cnmeP18XTVR27FQYtYlvfVNXJQ_ehJnz52M2mtJqrEvP-Rhfr6DgMSLIdOuq87Zalb_EmpEM/s320/IMG0087A.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517138342227560114" /></a>Muitas são as considerações: eficiência, apresentação, desgaste físico, maleabilidade.<br /><br />Muitos destes conceitos sinceramente eu nem considerava aplicáveis até que num ato de bravura decidi aposentar a bela magrela do quadro azul. Foi um marco pra mim, mas tudo tem sua vida útil e funcional. Eu precisava melhorar.<br /><br />Resultado: Troquei a “coroa” enferrujada por uma “novinha” esbelta (rsrsrs).<br /><br />Bike nova – eficiência como eu não conhecia<br /><br />Pra ter uma idéia, no primeiro dia de cara baixei de 50 para 40 min. meu menor tempo de casa até a empresa no Jd. Taboão.<br /><br />Hoje num “Percurso Campeão” via São Caetano levo até 35 min. num dia com pouco vento.<br /><br />É impressionante considerando que quando comecei a trabalhar no Jd. Taboão chegava a 2 horas de ônibus num dia de transito ruim, em média dá 1:30 horas; num segundo momento deixando a bike (a azul) no Sacomã dava 40min. (busão) + 35min. de bike, ou seja 1:15 horas; depois num terceiro momento 50 min. direto de bike.<br /><br />Já consegui num feriado uma daquelas coincidências incríveis onde pega-se um ônibus após o outro (via Av. do Cursino com o Jd. Celeste) e na soma dos três tempos cheguei em uma hora na firma. Foi só dessa vez.<br /><br />Hoje saio de casa 12:40hs, chego no estacionamento 13:20hs como meu lanche, as vezes almoço eu vou trabalhar, entro ás 13:50hs.<br /><br />Na volta saio sossegado ás 22:00hs, me troco pego a bike no estacionamento ás 22:15hs e chego na escola ás 22:50hs pra pegar minha esposa lá no Pq. São Lucas perto de casa. Quando vou direto da pra fazer em até 35min. e podem acreditar, já fiz em 30min., da hora que passei meu cartão até minha casa, claro que em condições ideais. Também foi só uma vez.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfjI5k5KcqA55AirFmf_MYgY9nK8BgPjNcPlNbcJDdQ0V4py5qu-mykBnE5F6ad_8A_rHMV3ivNo_OX1eusfZbGNL3056YoUVT7PKeWRwZBoLiXPh3F5Z4Ne3prvh2ZogHenzudAJi3Lw/s1600/Percurso+Campe%C3%A3o.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 156px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfjI5k5KcqA55AirFmf_MYgY9nK8BgPjNcPlNbcJDdQ0V4py5qu-mykBnE5F6ad_8A_rHMV3ivNo_OX1eusfZbGNL3056YoUVT7PKeWRwZBoLiXPh3F5Z4Ne3prvh2ZogHenzudAJi3Lw/s320/Percurso+Campe%C3%A3o.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517139266749118818" /></a><br />Olha o “Percurso Campeão” via São Caetano passando pelo Viaduto Independência e pela rua Oswaldo Cruz, depois estradas das Lágrimas e Av. do Taboão.<br /><br />Eu uso o Google Maps pra fazer estes trajetos, da pra mudar o traçado puxando a linha pelas bolinhas ou por ela mesmo. Nesse percurso que realizei ontem são 14,6Km e demorou 40min (por causa do vento), da pra fazer em 35min até o estacionamento que fica a duas quadras da firma. Da entre 20 e 25Km/h na média. Mais do que o transito de São Paulo.<br /><br />Olha só esse trecho de reportagem da Folha de São Paulo extraído do Folha Uol de 05/03/2010.<br /><em><br /><strong>Velocidade média do trânsito de SP cai para 15 km/h; veja pontos de medição</strong><br />A velocidade média do trânsito na cidade de São Paulo caiu no ano passado. No pico da tarde (17h às 20h), passou de 18 km/h em 2008 para 15 km/h. <br />Na prática, os veículos têm circulado no rush mais devagar do que um corredor campeão da São Silvestre e num ritmo tão lento que se assemelha ao que uma galinha pode atingir. <br />Os números de redução da velocidade na capital constam do "Relatório de Atividades Operacionais" da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), concluído em fevereiro. <br />No pico da manhã (7h às 10h), os veículos circularam a 29,75 km/h na média das principais avenidas da cidade aferidas pela companhia --queda de 4% em relação aos 31 km/h do ano anterior. No pico da tarde, a queda foi de 16%. <br />Os resultados foram verificados mesmo após medidas mais severas e polêmicas de limitação ao tráfego de veículos em São Paulo de dois anos para cá. </em><br /><br />No final das contas, cada vez mais vejo que a bike é a alternativa do futuro para o transito de São Paulo.<br /><br />Ja imaginou, uma malha de "metrôs" e terminais de ônibus(para as grandes distâncias)interligadas por diversas ciclovias estratégicamente posicionadas em paralelo com as principais vias de acesso aos centros comerciais (as vezes não da pra ir de bike), diminuindo substancialmente o transito e o sedentarismo na cidade. Pra quem acha que não aguenta tem as bike motorizadas para "auxiliar" as pedaladas dos menos preparados.<br /><br />É só vantagem, e de baixo custo se comparado com o impacto geral causado não só para o ciclista como para quem continua no transito, só que agora com mais espaço.<br /><br />É isso ai, sempre que der eu vou de bike pro trampo, só mesmo a chuva forte e a distância pra me separar da magrela.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-10050091209397550802010-07-10T10:51:00.000-03:002010-07-10T12:05:46.438-03:00O que você acha. Vou de bike ou de busão?<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOM1O4_Yfa2SUzj1YxcDv0rcnkWpLOSTV6f8wlPSVRpd07TImJwTRSzM_bBrieKtSK77U36-T5bzrBpmYNwf0lvoNsaD3m0Qvt1vGb8z9wXqpPA0htLYOzvRD7Fjfsz6uGt3Zok_ET8bg/s1600/DSC00417.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOM1O4_Yfa2SUzj1YxcDv0rcnkWpLOSTV6f8wlPSVRpd07TImJwTRSzM_bBrieKtSK77U36-T5bzrBpmYNwf0lvoNsaD3m0Qvt1vGb8z9wXqpPA0htLYOzvRD7Fjfsz6uGt3Zok_ET8bg/s320/DSC00417.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492287864126575154" /></a>Num destes dias como outro qualquer, fazendo meu caminho habitual pela Av. Vila Ema, cheguei até a Salim Farah Maluf e me deparei com uma fila de caminhões. Como eu já conheço a situação desse trecho logo pensei "vai dar um bom vídeo". Dito e feito, não é aquele vídeo em termos de definição de imagem, mas é muito bom para o que se destina, mostrar a relação entre a opção de ir de bike ou de ônibus.<br /><br />A gravação começa logo após o farol da Av Salim Farah Maluf que da acesso á Av Luiz Inácio de Anhaia Melo e segue até a bifurcação do viaduto Grande São Paulo dando acesso á Rua das Juntas Provisórias, lá parei de gravar pois é um trecho de velocidade e alto grau de atenção.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYzdEU4JkT6oVlqzPln9rdIr5M-B1t9sikD9V5iHYUuEAjnciX0nZZTg6cMuoyJuPM0ppm-h0ieH7bljclkWCExIRgdA0zs4pxlK_iA7q1QrWF7gGj46JglVjPNeLOv3i1X3HiRGcN8OA/s1600/Anhaia+Melo+-+Bordo+de+pista+1.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYzdEU4JkT6oVlqzPln9rdIr5M-B1t9sikD9V5iHYUuEAjnciX0nZZTg6cMuoyJuPM0ppm-h0ieH7bljclkWCExIRgdA0zs4pxlK_iA7q1QrWF7gGj46JglVjPNeLOv3i1X3HiRGcN8OA/s320/Anhaia+Melo+-+Bordo+de+pista+1.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492288516741338946" /></a> Na Avenida Anhaia Melo há várias interdições causadas por obras referentes ao Metrô Vila Prudente e principalmente ao expresso Tiradentes, o interessante que noto é que uma das faixas interditadas em seu maior trecho poderia ser liberada para transito em horário de pico e instaladas faixas reversíveis no sentido contrario, nem que fosse nos trechos onde a via esta com maquinário.<br /><br />Mas o caos parece provincial nessa época do ano, daqui uns 3 meses eles tiram essa interdição, terminada a obra ou não, e teremos a impressão que o transito melhorou na região.<br />Pra quem não conhece esse trecho, esse corredor da Salim Farah Maluf e Av. Luiz Inácio de Anhaia Melo é o principal acesso de quem vem da Via Dutra para a Anchieta e Av. do Estado, por o grande número de caminhões, e também para quem vem de São Mateus e Sapopemba para a Zona Sul de São Paulo.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9d5fJYa80XXjc0M2B9Sfle85HkXl77x2zLAkOrrNhsxCu7l3nKW4GQWLwdopAqQsVDEDsG1JGz6GQ0u4XCwqFxDECgpm9gNaDDfXVat9T4ip_EC4el68n-uTHo4VFc8yK-K5Ax3b3EA/s1600/DSC00501.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9d5fJYa80XXjc0M2B9Sfle85HkXl77x2zLAkOrrNhsxCu7l3nKW4GQWLwdopAqQsVDEDsG1JGz6GQ0u4XCwqFxDECgpm9gNaDDfXVat9T4ip_EC4el68n-uTHo4VFc8yK-K5Ax3b3EA/s320/DSC00501.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492289482724832402" /></a> Mas o assunto é: em 10 minutos, andando devagar gravando este vídeo, eu faço esse trecho que de ônibus levo 30 min considerando de cima da ponte da Anhaia Melo sobre o acesso da Salim até o terminal Vila Prudente. Não é todo dia assim, mas ao menos 2 vezes na semana, principalmente Segunda e Sexta-Feira, eu noto essa muvuca de carros e motos.<br /><br /><br />No final das contas, o trajeto que saindo da minha casa na Vila Ema até pegar a perua e desembarcar no Terminal Sacomã leva em média 50 minutos, depois é só esperar o outro ônibus (mais 10 ou 15 min.).<br /><br />De bicicleta hoje (de bicicleta nova) eu levo 25minutos da minha porta até travar a bike no bicicletário do terminal Sacomã, levo mais uns 5 minutos entre usar o lavabo e chegar na fila do outro ônibus.<br /><br />Atualmente tenho seguido direto da Vila Ema até o Jd. Taboão em SBC, utilizando outro caminho, sem vento e com a bike nova, diminui o tempo para 40min, sendo que de busão como ja foi dito levo 1:30 Horas. Consegui uma vaga num estacionamento por R$40,00. Um pouco caro mas cômodo para mim, é seguro e próximo da empresa.<br /><br />Vídeo de bike<br /><OBJECT class=BLOG_video_class id=BLOG_video-a4d77c674062110d height=266 width=320 contentId="a4d77c674062110d"></OBJECT>Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-9979866028971184942010-06-21T09:27:00.000-03:002010-06-21T10:01:05.155-03:00VIA INTERDITADA PARA PEDESTRES - MAS NINGUÉM AVISA<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WavM11nRhvzyLuJieiHT3qQfrv4-9iKNNVEDlfb865pp6jXmKsQcvmNqKItyKaoAJCjxmCs22N1e5vXZKkmP-RtSfxiQsfmtHzNz4pmwA3lvgGAbNzbimh7pCi93N2u-tAW7MHUXclk/s1600/Final+da+Anhaia+Melo+-+Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+com+Av+do+Estado.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WavM11nRhvzyLuJieiHT3qQfrv4-9iKNNVEDlfb865pp6jXmKsQcvmNqKItyKaoAJCjxmCs22N1e5vXZKkmP-RtSfxiQsfmtHzNz4pmwA3lvgGAbNzbimh7pCi93N2u-tAW7MHUXclk/s320/Final+da+Anhaia+Melo+-+Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+com+Av+do+Estado.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5485207286888749058" /></a>Seguindo a calçada esquerda do viaduto Grande São Paulo, avançando pelo viaduto José Colassuono, quem pensa que vai chegar a algum lugar está enganado. Foi o que presenciei quando ia trabalhar de bicicleta e decidi seguir pela calçada já que estava difícil pala rua (muita sujeira e carro).<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTep_NxaNreLG83JaRcjloSk1fz8uINLuXk7lCC2DrAl49-TZxjIgpiLGsCmsheJEztOhhlCVNbcKSuABO2VfK3Chqw3EcL16mPnQR0TZ1FTXvM6QJ8Ksg6akhFKZhzjU0ygue_Vm5B5A/s1600/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+2.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTep_NxaNreLG83JaRcjloSk1fz8uINLuXk7lCC2DrAl49-TZxjIgpiLGsCmsheJEztOhhlCVNbcKSuABO2VfK3Chqw3EcL16mPnQR0TZ1FTXvM6QJ8Ksg6akhFKZhzjU0ygue_Vm5B5A/s320/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+2.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5485207709272220114" /></a><br /> Eu estava conversando com um oficial da CET que estava organizando o transito no novo farol instalado no cruzamento da Avenida do Estado com a Anhaia Melo (que ficou muito bom) quando uma mulher e uma criança atravessaram e seguiram sentido Sacomã. Falei com um oficial da CET que não sabia que a calçada não tem saída, ele disse que não podia sair do seu posto então fui chamar a mulher que não queria retornar, mas acabou voltando.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSt-7L9BcsmS5xRgUiAfrznxmefg0_XMjG9O7PDrBZQz_4YE52_mVixJ-an2d3KbU4XIEtAeywRg8aH5tNfL6ChabftMgloVsyrqTab-GzseGjWtsSy2a7efMNU2Jdo0TRYIffGYuNoQ/s1600/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+11.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSt-7L9BcsmS5xRgUiAfrznxmefg0_XMjG9O7PDrBZQz_4YE52_mVixJ-an2d3KbU4XIEtAeywRg8aH5tNfL6ChabftMgloVsyrqTab-GzseGjWtsSy2a7efMNU2Jdo0TRYIffGYuNoQ/s320/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+11.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5485207938897310930" /></a><br /> Imagino que qualquer um chegando la em baixo na estação N.S.Aparecida do Expresso Tiradentes, tentaria atravessar pela rua, (eu pensaria). É necessário no mínimo sinalizar esse fato. Há outros fatores relacionados a este mesmo acesso, como a sujeira que é imensa e num certo trecho já no viaduto Miguel Colassuono há uma depressão na calçada, que devido ao entupimento das bocas de drenagem causado pelo lixo, há uma piscina de lama que só de bota para atravessar.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzjFj66czsYojm1dS5dZu330ygroJWOwpO4ZWJmMw6HUvt2sLp0W7wjfwI6CUuoJE4eqHy8BLmbbzHQlz2sAapjhxUNK4bK3NjzgFaXp0emvx6SyibtSqUxu_tDwAZI-3XxulcN3ECzs/s1600/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+final+da+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+1.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzjFj66czsYojm1dS5dZu330ygroJWOwpO4ZWJmMw6HUvt2sLp0W7wjfwI6CUuoJE4eqHy8BLmbbzHQlz2sAapjhxUNK4bK3NjzgFaXp0emvx6SyibtSqUxu_tDwAZI-3XxulcN3ECzs/s320/Viaduto+Grande+S%C3%A3o+Paulo+final+da+cal%C3%A7ada+lado+esq.+sentido+Sacom%C3%A3,+foto+1.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5485208167406418834" /></a><br /><br /> Lá em baixo há duas vigas no caminho e se tentar pular as vigas atravessadas tem a coluna do "Fura Fila", tem um espaço do lado mas está cheio de mato, se conseguir passar, mais pra frente tem uma "casinha" de morador de rua atrás da outra coluna. Não da pra passar, e se tentar atravessar é muito perigoso.<br /><br /><br />Se tivesse saida e pela ociosidade desse acesso, daria uma bela ciclovia, num caminho bastante utilizado e provincial.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-72375212864840515852010-05-29T00:24:00.000-03:002010-05-29T01:11:23.423-03:00TRAGÉDIA COMUM - INFELIZMENTE<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ryhbdCLAjEAiT-jS4dwen7fjykA3Hijf1J7fUgRB-nTY4kmH_m-gp9LAqMDqrQ_eB5Igf_pEvUq4yMLO-QCIuSYPtu_m-Rn1HvnSktNBPug3szlMOg5nWS92pU9E8hdAHNUYysW6qxU/s1600/DSC00793.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ryhbdCLAjEAiT-jS4dwen7fjykA3Hijf1J7fUgRB-nTY4kmH_m-gp9LAqMDqrQ_eB5Igf_pEvUq4yMLO-QCIuSYPtu_m-Rn1HvnSktNBPug3szlMOg5nWS92pU9E8hdAHNUYysW6qxU/s320/DSC00793.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476535220856948242" /></a>Hoje, assim como ontem, fiz um dos trajetos mais seguros para meu trabalho, é um caminho que vem por São Caetano pela Av. Presidente Kenedy, viro e atravesso a Vila Gerty, passo no Fórum de São Caetano, pego a estrada das Lágrimas, atravesso a Rudge Ramos e pego a Av. do Taboão. Quando passei em frente a Ford vi um jovem coberto pelo manto do IML.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyR0ZZjcGf-u_yRAGYMNgnEtALvq-LOBxYxghrVmmyIpJmPWIsxEBLrLJvgYd0Qzkpd7RjHxvfAKYImefTiBLyt08pF-fcR5rpCniMENjZ6MlofMxAHM_I90_5pTFgZFIlRHRxqNcqzGo/s1600/DSC00805.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyR0ZZjcGf-u_yRAGYMNgnEtALvq-LOBxYxghrVmmyIpJmPWIsxEBLrLJvgYd0Qzkpd7RjHxvfAKYImefTiBLyt08pF-fcR5rpCniMENjZ6MlofMxAHM_I90_5pTFgZFIlRHRxqNcqzGo/s320/DSC00805.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476535489322720242" /></a>Um motoqueiro, pelo que pude averiguar com os bombeiros, por algum motivo perdeu o controle da moto, caiu e bateu a cabeça não se sabe onde. Segundo os bombeiros não a sinais de atropelamento.<br /><br />Eu acho que ele bateu numa dessas bolas no centro da pista e perdeu o controle. ??? Mas pelo estrago ele estava bem rápido.<br />Eu imaginava que ele bateu a cabeça numa dessas guias elevadas (trapezoidais), mas depois de examinar o local na volta foi que eu vi esse pedaço de concreto no chão, todo melado de sangue.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwSPve4ka3mAw6R8PMetW4rczKHOAwqI0ZwxiKYpCCtiZ1Sm31V2DmibZN95FkRSjFonx1AcQxykzroASWuh-vq3zQV4PhhQin5m_CqQY-aBECFhXd7UsV0VNzqy6V1tLuVaPehTEQGhQ/s1600/DSC00813.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwSPve4ka3mAw6R8PMetW4rczKHOAwqI0ZwxiKYpCCtiZ1Sm31V2DmibZN95FkRSjFonx1AcQxykzroASWuh-vq3zQV4PhhQin5m_CqQY-aBECFhXd7UsV0VNzqy6V1tLuVaPehTEQGhQ/s320/DSC00813.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476535782289588098" /></a><br /> Na rua e na calçada não há local de onde possa ter vindo, porém na cerca da Ford há uma reforma do piso e parece ser de lá<br /><br />Não duvido que algum caminhão tenha parado ali e a pedra tenha sido usada para apoiar uma das rodas. Ai o cara vai embora e deixa a pedra na sarjeta pro motoqueiro quebrar a cabeça.<br /><br />Se for o caso, poderia ser um acidente diferente, eu descendo de bicicleta na volta (detalhe,á noite), numa velocidade considerável, dou uma topada com essa pedra e caio de cabeça na guia trapezoidal, ou na frente de um carro.<br /><br />Ontem eu fiz esse mesmo caminho e vi dois garis “limpando” as sarjetas. Talvez o conceito de limpeza e prevenção de acidente nas ruas deva ser revisto, e os trabalhos serem mais efetivos ao que se referem. Também vi essa semana a “revitalização” do viaduto no entroncamento da Av. Luis Inácio de Anhaia Melo com a Av. Salim Farah Maluf, passaram um cal sem vergonha por cima das várias outras camadas de cal existentes e não limparam os cantos da pista.<br /><br />De mais seguro esse caminho perdeu conceito. Não há muitas opções, pois já fiz o caminho pela Prestes Maia e Lions (loucura) e Rua 31 de Março, não é viável. Falta vir direto pela Cursino, só que os busão passam ali igual foguete, e alguns trechos como em frente a garagem da Via Sul a calçada é a melhor opção disparado.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlLdh8Sb67KUs3T6vA8jWbwWylTJ_li76NE1iV_1ZRXYcITiPdwtneuBZkda-_q2LxROX1PE2mgWR0YerqwZkm96Epj2tpi7BuRkQPeSZzG4TXvWXzmHxbVy9X5fuvaWCUMquO1LsKDg4/s1600/DSC00801.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlLdh8Sb67KUs3T6vA8jWbwWylTJ_li76NE1iV_1ZRXYcITiPdwtneuBZkda-_q2LxROX1PE2mgWR0YerqwZkm96Epj2tpi7BuRkQPeSZzG4TXvWXzmHxbVy9X5fuvaWCUMquO1LsKDg4/s320/DSC00801.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476536144969596002" /></a><br /><br />Atenção quem desce a Av. do Taboão sentido Rudge Ramos, depois da Ford, lá em baixo antes da curva, passando a última lombada, há uma tampa de piso (esgoto) que é funda e com as bordas tortas, CUIDADO PRA NÃO CAIR, é pouco antes da curva. E na Estrada das Lágrimas em frente o cemitério tem muito buraco no bordo de pista e sarjeta.<br /><br />Se você esta se peguntando o que é essa coisa rosa no chão é isso mesmo, é parte do miolo do cara.<br />Ele era uma cara jovem, de boa aparencia, devia ter menos de 30 anos. Quantos acabam assim.<br />Eu não quero ser mais um deles. Por isso esse espaço de concientização e protesto.<br /><br />Vamos nos ajudar a melhorar a vida de muitos.<br /><br />Será que esses balizamentos centrais ja não causaram outros acidentes graves.<br /><br />Um ciclista que conversou comigo quando eu tirava as fotos á noite disse que de moto ja acertou uma dessas ali mesmo e foi parar do outro lado da pista, ele vendeu a moto e prefere mil vezes a bicicleta, disse que em São Paulo não dá pra ter moto... e eu completo, as vezes nem bicicleta.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-70770162823038755902010-05-28T10:02:00.000-03:002010-05-28T10:30:21.597-03:00FLAGRAS DE PERIGO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlPLboMAm1iNWYADWwslrihySHoPZmU1RSwnVYGdQ50b9Nz_7tYZitQE45yVuV2rAZwm4Rwss2VNXcPjfvw26SiLTcByPUnYI2YGjR4hVlaw6ET1ua81iUipHK6idLu-lrCcaXJelXyF0/s1600/DSC00763.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlPLboMAm1iNWYADWwslrihySHoPZmU1RSwnVYGdQ50b9Nz_7tYZitQE45yVuV2rAZwm4Rwss2VNXcPjfvw26SiLTcByPUnYI2YGjR4hVlaw6ET1ua81iUipHK6idLu-lrCcaXJelXyF0/s320/DSC00763.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476311146905920418" /></a>Como esse tópico sempre tem assunto, já vou começar a dividir esses flagrantes entre os perigos da estrada, direção perigosa, estrada ruim, flagrante de descumprimento das leis de transito (só não aparece os meus, to atrás da câmera), e por ai vai.<br />Semana passada estava indo trabalhar e fui pela Av. Padre Arlindo Vieira depois da “Igreja de Nossa Senhora das Merces”, foi então que me deparei com esse caminhão transportando sucata de ferro.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-gXdMQsR0q3mYGO4cq-qF8lzf6VED7TC-JcTX0OFIenp52GjaqKBoKEZU6jZ63PLb2thckEQj9sFwehMCGW38Yv7SI1Fg8m9PevxY3FlDGBrPPsuYiOtQUZ-WRHdmGGEO7j2IeIK_Txo/s1600/DSC00764.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-gXdMQsR0q3mYGO4cq-qF8lzf6VED7TC-JcTX0OFIenp52GjaqKBoKEZU6jZ63PLb2thckEQj9sFwehMCGW38Yv7SI1Fg8m9PevxY3FlDGBrPPsuYiOtQUZ-WRHdmGGEO7j2IeIK_Txo/s320/DSC00764.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476311490790503090" /></a><br />Meu amigo, quando eu vi uma chapa de mais ou menos 1 polegada balançando e vindo pra beirada da caçamba eu dei uma freada que até assustou quem vinha atrás.<br />O caminhão logo virou á esquerda antes de descer para o Jd. Climax, mas deu tempo de tirar essas duas fotos. Resta saber o que fazer com elas.<br /><br />Vamos levar a diante esse problema? Não da pra ficar omisso vendo esse tipo de coisa.<br />O que você faria? Mande seu comentário.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-54628600210657481652010-05-25T08:32:00.000-03:002010-05-25T09:16:23.440-03:00LABUTA DIÁRIA DO TRANSPORTE PÚBLICO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf0m8r8ZeK9a5TlQm69ysAXYpkLHSxTKtbhYRVd78PXYE5wExaFfGb_Vhs-oxIMMajEG5YzOJFTKJgpU_XOvbB24I6_z8-4u3VAUVJKNsM7Knqz_b206O62Wn96W10p6cRySAL8A5ctME/s1600/Linha+514T+-+Trem+Sacom%C3%A3.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf0m8r8ZeK9a5TlQm69ysAXYpkLHSxTKtbhYRVd78PXYE5wExaFfGb_Vhs-oxIMMajEG5YzOJFTKJgpU_XOvbB24I6_z8-4u3VAUVJKNsM7Knqz_b206O62Wn96W10p6cRySAL8A5ctME/s320/Linha+514T+-+Trem+Sacom%C3%A3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475169519342441618" /></a><br />Pra começar, to de trampo novo, fica lá em São Bernardo no Jardim Taboão, divisa com São Paulo perto da Cursino e do Pq. Bristol.<br />Pra chegar lá de ônibus eu pego uma perua para o Sacomã na Rua Solidônio Leite. A perua segue pela Solidônio, desce a Rua Hervis, pega a Av. Vila Ema até próximo da subprefeitura da Vila Prudente, pega a Av. Luiz Inácio de Anhaia Melo entra no Terminal Vila Prudente, pega a Rua e Viaduto Pacheco Chaves, Rua do Manifesto, Rua Tabor, Av. Nazaré... ufa... falta pouco, vira na Gentil de Moura á esquerda e mais um pouco abaixo chega ao Terminal Sacomã.<br />Percurso aproximado de 18 Km Tempo médio 60min<br /><br />No Terminal Sacomã tenho opções, a mais utilizada é a linha Pq Bristol (da uma volta), essa linha tem intervalos mais curtos de partida. Ônibus sai do Terminal pega o Complexo Viário Escola de Engenharia Mackenzie, Via Anchieta (é o pedaço do transito, já levamos 35min só ali), Av. Padre Arlindo Vieira, da umas costuradas na Vila Livieiro, sai na Av. do Cursino próximo á garagem da Via Sul, desce a Rua dos Ourives e chegamos.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy-V-jO1JTW8WxjSKa1RgjkZLvbntxhHJRRXd5Xk0gHteDAvW3jrLesU6DVrgmoGY3UUFOuU0yWXl0-aXBICOG4rWfOAbSaoCSL4QNScRqPwg_KcBJr-JQPbs-WaVKeLQxySQY-gIuJ5g/s1600/Linha+5038+-+Pq.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy-V-jO1JTW8WxjSKa1RgjkZLvbntxhHJRRXd5Xk0gHteDAvW3jrLesU6DVrgmoGY3UUFOuU0yWXl0-aXBICOG4rWfOAbSaoCSL4QNScRqPwg_KcBJr-JQPbs-WaVKeLQxySQY-gIuJ5g/s320/Linha+5038+-+Pq.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475176576119860210" /></a><br /><br />Percurso aproximado “Não sei, vou descobrir” Tempo médio 40min<br /><br />Legal né, só dentro de busão vai 1:40 hs. Fora a fila no Terminal e a espera perto de casa dão mais uns 20 min.<br />Então fechamos em 2:00 hs<br /><br />Minha bike não é daquelas que todo mundo ta acostuma do a ver em “sites” da Internet, ela é idosa sim, standard, 18 marchas, de ferro... só que o motor é dois tempos.<br />Com minha magrela (que confisquei da minha esposa, é azul tá), faço caminhos alternativos que de casa até o Terminal Sacomã já fiz em 22min, do Sacomã até a Rua Helvétia (Jd. Taboão – SBC), mais 35min (tem muito morro). E indo direto por outra rota já fiz em 50min.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiev76cFrhFd-8eGbBGDT1bHIhjAQYBxYDtzR_kDnkoT493D8h402rCcb2jA1LJqeVNnkHJUjV26bw_JlcAR3H-73XmCiM5xU8Mp7-3u5VWxMRiWo7XxJts5xBbe7Os7HlrMEucf4oKAB0/s1600/DSC00407.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiev76cFrhFd-8eGbBGDT1bHIhjAQYBxYDtzR_kDnkoT493D8h402rCcb2jA1LJqeVNnkHJUjV26bw_JlcAR3H-73XmCiM5xU8Mp7-3u5VWxMRiWo7XxJts5xBbe7Os7HlrMEucf4oKAB0/s320/DSC00407.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475178025617317970" /></a><br /><br />Considerando ainda o tempo de higiene pessoal e acomodação dos acessórios da bike, ainda sobra mais de 30min.<br />Vantagens além do tempo: não fico estressado no transito, de pé no busão com a turma do “arrocha” (um passinho pra traz que entra mais um). Dá uma melhorada na barriguinha. Economiza o “dim dim” (dá pra comprar uma pizza no sábado, ou pagar a conta de água). Conheço novos lugares. E todo aquele papo de sustentabilidade e saúde.<br />Mas o risco afasta a maioria das pessoas das ruas, logo vamos falar sobre vários detalhes a respeito. Por enquanto fica a opção oficial de transporte público. As alternativas de ônibus e de bike tratarei numa seqüência de artigos.<br /><br />Lembre-se, cometemos mais erros que acertos, a maioria são atitudes irresponsáveis ou inconseqüentes, os acertos é que devem ser debatidos ainda mais que os erros, dessa forma os erros ficam mais evidentes e a conseqüência natural é que com vários acertos os erros sejam sufocados e minimizados. No entanto há erros que são impostos por normas, legislações e administração ineficazes.<br /><br /> Ex: Como é que vou andar ao menos duas quadras em "bordo de pista" ? ? ? ! ! !<br /><br /> Mas isso é tema pra depois.<br /><br /><br />Fiquem com Deus.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3963184257864883331.post-60179994072534684952010-05-09T22:07:00.000-03:002010-05-10T00:10:20.489-03:00Canal AbertoA algum tempo tenho pensado numa forma de mostrar minha indignação com o descaso das bicicletas como alternativas de transporte, e do caos do transito que não serve pra outra coisa além de piorar a qualidade de vida das pessoas. Ah não...também serve pra vender bala, quem sabe o transito pode aumentar tanto (e vai) que ao invés de ir trabalhar no centro, por exemplo, eu poderia ir pro farol vender bala e almoçar em casa, chegar na hora da novela, tomar café com as crianças. Mas a vida não é assim, só para os corajosos.<br /><br /> Voltando ao assunto. Devido a uma série de dificuldades que encontro no meu trajeto diário, decidi compartilhar minhas "aventuras" entre carros e motos. Estou aos poucos pesquisando sobre legislação, saúde, impacto no transito e atitude, tudo relacionado ao uso frequente das bikes nas ruas de São Paulo.<br /><br /> Há diversos sites e blogs relacionados a ciclistas e ciclismo, eu porém senti uma grande necessidade de um canal diretamente ligado a você que como eu não suporta o transito de sampa e vê nas bicicletas uma alternativa eficaz.<br /><br />Acho importante frizar que a hipocrisia é algo que deve ser fortemente combatido pois é uma afronta a qualquer pessoa que sendo enganada pela suposta solução encontrada está sendo de fato desrespeitada como cidadã e ser humano.<br />O problema é que a verdade é sempre agreciva, principalmente se afeta alguém (e sempre tem os dódoi da vida).<br /><br />Visando melhorar o fluxo de informações e documentar situações, problemas e soluções para as alternativas de transporte, gostaria de convidar todos os leitores que se identificam com o tema sugerido para formar-mos uma rede de convivência com estórias, imagens e dicas do dia a dia dos trabalhores de bike da cidade de São Paulo.<br /><br />Agradeço pelo apoio, conto com a ajuda de todos.Alexandre Caladohttp://www.blogger.com/profile/02094086324040906900noreply@blogger.com0